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新型 トゥーラン 4wd 9

新型 トゥーラン 4wd 9

部分的にグロス塗装もされていますし、シルバー加飾が施されています。, TSI Highline(ハイライン)は、そこにマルチファンクション付きとなります。, フォルクスワーゲン・ゴルフ トゥーラン TSI Highline(ハイライン) ステアリング, メーターはこんな感じになっています。 クルマの作りが元々、ハードな環境に耐えられる発想で 使われてる方も多いと思いますが、 キャンプ道具にかかわらず、 物を収納するに頑丈で値段もお手頃の「トランクカーゴ」。 TRUSCO(トラスコ) トランクカーゴ 50L トラスコ中山(TR ... クリックできる目次新車(トゥーラン)を購入後、実はマフラーカッターを買ってつけてたんです。なんか言い回しが怪しい言い方ですよね(汗)↑何故かは後ほど判明しますのでお楽しみに!って事で買ったのはこれです ... クリックできる目次今日11時からうちの愛車、ゴルフトゥーランの2か月、1000㎞点検に出す予約をしておりました。で、行く前にトイレに入ってウ〇コをしてすっきりした後、立ち上がろうとしたら、ピキッ!!! ... キャンプ大好き焚火大好き WAQさんから発売の新商品のコットを紹介したいと思います。 WAQとは? 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TSI Comfortline(コンフォートライン)ではフルカラーではなく白黒・・・。, 自分自身の経験も含めて、そこまで見た目の大差は無いように思います。 ドライバー以外に立ち往生という境遇に立たされた -キャンプ, キャンプギア, ゴルフトゥーラン, トゥーラン カーゴスペース, トゥーラン キャンプ, トゥーラン 積載能力. フォルクスワーゲンの7人乗りミニバン「ゴルフ トゥーラン」に、ディーゼルエンジンモデルが新たに設定された。その走りはいかに? 小川フミオがレポートする。 文・小川フミオ 写真・望月浩彦, これまで、日本仕様のゴルフ トゥーランは1.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジン「TSI」搭載モデルのみだった。今回、新たに2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを積む「TDI」がくわわった。, 最高出力150ps、最大トルク340Nmを発揮するエンジンスペックは、ひと足先に日本上陸を果たした「ティグアン TDI 4MOTION」と、同一。ただし、ティグアンの駆動方式が4輪駆動に対し、ゴルフ トゥーランTDIは前輪駆動のみだ。, ゴルフ トゥーランのデザインはミニバン的だ。スタイリングの雰囲気はあきからにゴルフ・ファミリーをおもわせるが、ハッチゲートの角度は垂直に近かったり、ボンネット長が短かったり、SUVのティグアンより実用性を重視したデザインが特徴だ。, ミニバン的と記したが、実際に乗ると、操縦性はミニバンとは思えないほどよかった。ひとつは1750rpmから最大トルクを発生する、ディーゼルエンジンの扱いやすさだ。1630kgの車重を感じさせない力強い走りが味わえる。ただし、ターボチャージャーの設定は低回転域より中回転域重視のようで、2000rpmに達するまでややかったるかったが、そこから上の領域の走りは活発だった。, 操舵フィールもいい。ティグアンと似て、意外に軽いのが印象的だ。「軽すぎる」と、思う人もいるかもしれないが、慣れればなんら問題ないはずだ。, 足まわりもいい。7人乗りのクルマの多くは、リアサスペンションの設定が硬めになるものの、ゴルフ トゥーランはそこまでの硬さを感じない。ソフトなのだ。そして、軽快感すらある。ミニバンというよりは“ちょっと大きなゴルフ”と、考えるのが妥当かもしれない。, 走りのよさもさることながら、ゴルフ トゥーランの最大の魅力は、やはりスペース効率だ。やたら広々している。運転席まわりは、センタートンネルを低くするなどして居住性を高めているし、リアシートの広さにも感心する。3列あるシートは、運転席を除きどれもバックレストを折りたためるので(助手席もたためる)、積載性に優れる。, また、オプションのスライディングルーフは開口部が広く、フロントとリアに座る乗員はより快適に過ごせる。まさに、現代の「タイプ2」(フォルクスワーゲンが1950年から1979年まで生産していたミニバン)と言いたくなる。, 3列あるうちの2列目シートは、独立した3席が横に並ぶ。シートごとに前後スライドや、シートバックをリクライニング出来るので便利だ。3列目のスペースは必要最低限。とはいえ、成人男性でも短距離移動なら十分耐えられる広さだ。, ただ、インテリアデザインに”遊び”がないのは少々残念だ。造型や色づかいによって、他車と違いを出そうといった考えはないようだ。ダークグレーを基調とした、いかにも実用本位の空間である。そのぶん、汚れは目立ちにくく、掃除も容易そうであるのはメリットだけれど。, ゴルフ トゥーランに機能性を求めて買えば、絶対に失望しないはずだ。とくにトルキーなディーゼルターボエンジンはいい。1.4リッターガソリンエンジンモデルより、走りの性能面がよくなっている。, フォルクスワーゲンのラインナップでは、もっとも実用的な1台かもしれない。ゴルフも十分実用的であるが、居住性や積載性の観点ではゴルフ トゥーランにはかなわない。私たちがフォルクスワーゲンに期待してしまう“身の丈サイズの実用性”といった点では、まさに真骨頂だ。それでいて、369万9000円〜と、400万円を切る車両価格は魅力的だ。, 7人乗り&ディーゼルエンジン搭載モデルは、案外少ない。競合を探すとマツダ「CX-8」(319万6800円〜)、BMW「218dグランツアラー」(434万円〜)、あるいはプジョー「5008GT BlueHDi」(473万円)などのモデルぐらいだ。これらに対し、ゴルフ トゥーランは居住性や価格面で十分優位なポジションにあると思う。, ゴルフ トゥーランは機能性を最優先に考えているクルマだ。だから、標準装備のルーフレールも無駄にせず、家族や友人などとさまざまな荷物を積んで行楽にいけたらと思う。クルマのある素晴らしい生活を夢見させてくれる1台である。, ※2014年3月31日以前更新記事内の掲載商品価格は、消費税5%時の税込価格、2014年4月1日更新記事内の掲載商品価格は、消費税抜きの本体価格となります, フォルクスワーゲン ゴルフ オールトラック / Volkswagen Golf Alltrack, フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン / Volkswagen Golf Touran. ゆえにLEDヘッドライトを装備したくてアップグレードパッケージを選ぶと、フルオートエアコンもついてきてしまうということですね。, TSI Comfortline(コンフォートライン)以上でシフトが本革巻きになっています。, フォルクスワーゲン・ゴルフ トゥーラン TSI Comfortline(コンフォートライン) 本革巻きシフトノブ, 電動パーキングとブレーキホールドは、TSI Highline(ハイライン)に標準装備です。, フォルクスワーゲン・ゴルフ トゥーラン TSI Highline(ハイライン) 電動パーキング、ブレーキホールド, やはり全体的に質感は高いですね。 ゴルフトゥーラン(フォルクスワーゲン)の中古車を438台掲載中。ゴルフトゥーランの中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。ゴルフトゥーランの中古車が様々な条件で検索可能。

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